Blog von THURBO-Sam (Mein Leben und ich) : Rubrik:stromkabel ¦ fahrstrasse

asm - fest

thurbo-sam — 2008-08-23T18:17:00Z

Trotz Regenwetter im Mittelland - bei mir war es den ganzen Tag mehr oder weniger trocken - machte ich mich auf den Weg nach Langenthal, denn dort stieg die 100-Jahre asm-Party.

Eigentlich gibt es die ASm in der heutigen Form erst seit ein paar Jahren. Durch zahlreiche Fusionen aus Schmalspurbahnen im Oberaargau und in der Bielerseeregion sowie einem Busbetrieb in der Region Langenthal entstand 1999 die ASm. Heute und morgen findet nun ein Fest statt. In diversen Festzelten sowie im Depot, bei den Modellbahnfreunden und am Bahnhof Langenthal gab es diverseste Attraktionen zu sehen. Unter anderem war auch Stadlerrail mit einem Stand präsent. Diese Firma liefert die neuen STAR-Züge, die seit kurzem auf der Strecke nach St. Urban verkehren.

Mein Rundgang begann beim grossen Info-Zelt und führte mich via Depot - Modellbahnanlage zu einer Extrafahrt mit dem neuen STAR-Zug nach Melchnau. Der letzte Streckenabschnitt wird leider nicht mehr im Planverkehr befahren, daher war es eine einmalige Chance praktisch Gratis nach Melchnau zu fahren.

Leider regnete es fast den ganzen Tag so dass es keine wirklich brauchbaren Bilder von dem Anlass gab. Ich genoss es aber auch so, denn so eine Fahrt nach Melchnau und dann erst noch im neusten Fahrzeug wird es bestimmt nicht so schnell wieder geben.

ein wenig vergesslich?

thurbo-sam — 2008-08-13T18:47:00Z

Sind wir das nicht alle? Zumindest ging es den beiden Leuten so, die heute Morgen kurz nach halb sieben an einer Haltestelle auf dem Land in den Zug einstiegen. Es lief folgendermassen: Zug hält an, Tür geht auf (wohlgemerkt, sie stiegen in der Mitte der Komposition ein) er und sie stürmen rein. Mit schweren Schuhen gehen die beiden hastig durch den Gang. Plötzlich ruft er irgendwas von Pickerl oder Pickel durch den Zug. Sie sagt etwas von "..vergessen". Er springt mit kleinsten Schritten und Schmerzverzerrtem Gesicht zur Tür (es saht einfach köstlich aus - wie in einem Comic) und will wieder aussteigen. Doch Pech gehabt, die grünen Leuchtdioden, die die Türfreigabe anzeigen sind soeben erloschen und der Zug setzt sich in Bewegung. Er flucht und tobt. Doch da ist nichts mehr zu machen. Hätte er beim Durchgang auf den STOP-Knopf gedrückt, hätte er eine reelle Chance gehabt, dass die Zür nochmals aufgeht. Aber so ist's leider nichts gewesen.

Das Schauspiel in der Lightversion habe ich bereits am Montagabend auf der Heimfahrt erlebt. Dort war es eine Frau mittleren Alters, die plötzlich aufschrekte, zur Türe rannte und noch aussteigen wollte. Doch auch in diesem Fall war es bereits zu spät. Der Zug fuhr los inkl. ihr. Sie telefonierte Ihrer Tochter, ob diese sie abholen könne, doch daraus wurde nichts. Sie stieg nach 2km aus und wartete auf den nächsten Zug (20min). Zu Fuss wäre sie wohl fast gleichschnell am Ziel angekommen....

juhui, juhee, hoffentli scho bald ke nineli meh

thurbo-sam — 2008-08-07T18:40:00Z

Obwohl der 1. August bereits passé ist, veranstaltete mal wieder einer dieser Fehlkonstruktionen, die auch NINA genannt werden, ein kleines Feuerchen. Nicht zum ersten Mal, hat sich ein Suizid-Zug unter die Kollegen gemischt. Glücklicherweise wurden beim gestrigen Brand in Thun keine Menschen verletzt. Die schlechte Nachricht die NINA wird es wohl überlebt haben.

Vielleicht geschieht aber auch ein anderer erfreulicher Zwischenfall und die ganze Serie muss ins Werk zurück zur Überprüfung. Das gäbe ein Chaos seinesgleichen *g*.

Schlimm an der ganzen Sache ist die Tatsache, dass die Firma die sich BLS (Synonym und Abkürzung für Blödsinn) nennt, nicht aus den bisherigen Vorfällen gelernt hat. Bereits mehrere dieser Züge brachen sich selber warm ab, ganz ohne Beihilfe. Und die BLS bestellt fröhlich weiter solche Züge. Wenn auch von der 2. Serie. Es ist ja nicht so, dass dies der einzige Grund wäre, keine solche Züge zu bestellen, denn die Schüttelbecher entsprechen nicht mal dem Bhg (Behindertengleichstellungsgesetz), da ihre Trittbrettchen zu kurz sind und ein längeres technisch nicht möglich ist. Dann gibt es noch die wunderbaren Haltestellen-Anzeigen, die man kaum sieht, die Papierkörbe mitten im Eingang, zu wenig Halteanforderungsknöpfe, etc

Schön für mich - bei mir fahren zuverlässige Züge von höchster Qualität von einem zuverlässigen Hersteller.

Danke THURBO, dass ihr bessere Fahrzeuge bestellt habt, als eure Kollegen aus dem Mittelland!

parallelfahrt

thurbo-sam — 2008-06-26T17:28:00Z

In letzter Zeit gibt es immer mal wieder sehr interessante Erlebnisse beim Bahnfahren. Scheinbar sind die Züge die Hitze noch nicht gewohnt oder die Menschen funktionieren einfach ein wenig langsamer als sonst.

So auch die S12 gestern. Bereits in Hardbrücke warteten wir einige Minuten bis die S16 endlich kam, hielt und weiterfuhr. Dann ab HB ging die Fahrt in sehr gemächlichem Tempo bis nach Stadelhofen. Es folgte der normal lang dauernde Halt auf Gleis 3. Weiter gieng es im gewohnt gemütlichen Stil, bis vor Stettbach die schlafenden Pferde in der Lok doch noch wach wurden und zu spurten begannen. Sehr komisch war, dass wir ab Effretikon auf dem falschen Gleis nach Winterthur fuhren und dort auf Gleis 3 ankamen. Dieses Gleis wird sonst nur für Fahrten in Richtung Zürich genutzt. Der Grund war schnell gefunden. Auf Gleis 5 stand eine S12-Komposition, die wohl knapp 30 Minuten vorher angekommen sein muss und wohl nicht mehr weiterfahren mochte. Dies bestätigte mir, der später aus Seuzach entgegenkommende Ersatzzug, bestehend aus einem RBe540-Sandwich mit falscher Frontanschrift (Oberwinterthur statt Brugg).

Heute wurden wir vor Effretikon vom knapp 10 Minuten verspäteten ICN fliegend überholt. Die Fahrt gieng nach ausserplanmässigem Halt in Effi wieder auf dem falschen Gleis weiter nach Winterthur. Wort folgte Sekunden später der IC nach St. Gallen auf dem Nebengleis (ebenfalls aus Effi). Das die Züge parallel fahren, passiert anscheinend immer öfter. DIesen Monat habe ich es bereits 2 Mal so gesehen. Sonst sind das eher seltene Momente.

rheintalbahn und dampf

thurbo-sam — 2008-05-25T17:34:00Z

Dieses Wochenende war mal wieder allerlei los. So z.B. Bahnfest im Rheintal, Slowup, Dampfbahntag, schönes Wetter, und vieles mehr. Alles lag aber nicht drinn. Ich entschied mich für's Rheintal und die Dampfbahn.

Am späteren Vormittag machte ich mich gestern auf nach St. Margrethen. Da der Weg via St. Gallen nicht unbedingt besonders schön ist, entschied ich mich für die gleich lang dauerende Variante via Kreuzlingen. Dies hatte auch den Vorteil um wieder einmal ein paar Ansagen aufzunehmen. Bei der S3 fehlte noch der ganze "Bodensee", bei der S7 die beiden neuen Haltestellen Steinach und Seemoosried. Überrascht war ich von der Tatsache, dass es der Thurbo doch noch gelungen ist, die Irina für ein paar Ansagen zu gewinnen. Hätte ja auch nur zu dämlich getönt mit der Isabelle...

Das Fest an sich hatte nicht so viel zu bieten ausser Propaganda und Schönrederei. Morgen wird wieder alles wie immer sein. In St. Margrethen wurde nichts besonderes geboten ausser einer Modellbahn mit einer einzigen Schleife. In Altstätten wurde das "neue" Betriebskonzept der S-Bahn St. Gallen vorgestellt. Leider gab es nicht zu allem Unterlagen und Pläne fotographieren war verboten, da dies interne Papiere seien... In Buchs gabs ein paar Wettbewerbe zum ausfüllen und für mich ein altes Signalbuch für zwei Franken bei SBB Histeric (man beachte die -ic Endung ;)). Ab Buchs belohnte ich mich mit einer FLIRT-Speedfahrt nach Chur. Mit 140 km/h bretterten wir von Sargans ohne Halt nach Chur. Ab Landquart sogar mit 160 km/h. Ich muss sagen diese Fahrzeuge machen sich auch bei grosser Geschwindigkeit gut.

Seit gestern weiss ich auch, dass die Bündner eine "eigene" S-Bahn haben. Die S8 fährt zum Beispiel nach Schiers. In Chur wird der Zug zwar als R angezeigt, von der Irina aber als S8 ausgerufen.

Heute war dagegen wieder mal Fahrtag bei meiner Dampfbahn. Leider war wieder total tote Hose (ausser der ersten Fahrt). Aber nächstes mal ist es sicher besser *daumendrück*.

neue doppelstöcker für die s-bahn zürich

thurbo-sam — 2008-05-23T17:34:00Z

Es gibt schlechte Kunde für die Liebhaber von schweizer Qualitäts-Eisenbahnfahrzeugen. Laut meiner im Normalfall sehr vertrauenswürdigen und bahnnahen Quelle (auf Anfrage können wir über die benennung der Quelle diskutieren) wird nicht die berüchtigte Ostschweizer Firma die neuen S-Bahnen liefern, sondern jemand ganz anderer. Dessen Referenzen überzeugen nicht wirklich, wenn man das sieht, was bereits heute herumfährt und für Ärger sorgt.

Ehrlich gesagt bin ich schon sehr verwundert, dass man da plötzlich Namen nennt und sich nicht hinter der Maske versteckt. Alle anderen Auskunftstellen gaben sich bisher bedeckt. Villeicht ist es aber auch so, dass die Person, die mein E-Mail beantwortete nicht genau weiss, was ich wissen wollte!? Ich hoffe nun mal sehr, dass es nicht so ist, wie es mir geschrieben wurde... Sonst frage ich mich dann wirklich, ob man Tomaten auf den Augen hat :(

feiertage

thurbo-sam — 2008-05-12T19:41:00Z

Es ist immer wieder schön, wenn sich die Feiertage so ansammeln wie im Frühjahr. Nicht die ganze Woche arbeiten. Man hat einfach viel mehr Freizeit, die man einsetzen kann um sich zu erholen.

Gestern war grosser Tag der offenen Türen in Chamby bei der Museumsbahn. Es fuhren diverse Dampf- und Elektrozüge mit allerlei nostagischem Rollmaterial. Schön bequeme Sitze gab es damals noch. Allerdings würden die Wagen den heutigen Geschwindigkeiten niemals standhalten. Leider war das ganze etwas Chaotisch. Die Leute "hüenerten" die ganze Zeit zwischen den Gleisen umher, so das das Sicherheitspersonal ganze Nervenstränge brauchte.

Nach der vielen Nostalgie gabs wieder neueres Rollmaterial zum herumfahren. Die Fahrt führte über Montbovon - Palezieux (in der sehr gut besetzen Doppeltraktion der TPF) - Bern wieder nach Hause zu. Fotos von der Dampfbahn gab es massigst. Von der Fotosession am Morgen ist leider nicht allzu viel zu gebrauchen.

Immerhin habe ich wieder eine Strecke auf meiner Karte blau einfärben können :)

besoffene bande

thurbo-sam — 2008-05-05T18:26:00Z

Hach wie ist es doch herrlich, wenn man nach der Arbeit und der sportlichen Betätigung friedlich musikhörend im runden Abteil oben im IC2000 sitzt und dann eine Bande Raufbrüder - besoffene und nach Bier stinkende Jugendliche - am selben Ort platz nehmen muss. Und dann wird man auch noch die ganze Zeit doof angeguckt und angepöblet. Wie wird das wohl weitergehen, wenn diese vielumworbene EM (wenns nach mir gienge könnte ruhig morgen schon der 1. Juli sein) ihre Höhepunkte erreicht? Etwas postitives hat es wohl - unsere Kunden werden anderes zu tun haben, als unsere Arbeit in Anspruch zu nehmen. So das war die Lästerei des Tages.

Es gibt aber durchaus auch positives zu berichten. Anscheinend haben sich die SBB-Ansagen von der Isabelle (ja genau die mit dem "weiternach") endlich von den Flashcards gelöscht und durch diejenigen der Näseldame ersetzt. Damit herrscht wieder Zucht und Ordnung in den S-Bahn Zügen und man hört nicht immer dieses Störgeräusch. DPZ, GTW und Bus haben somit endlich einheitliche Ansagen, so wie es sich der ZVV schon lange wünscht. Jetzt kommen dann auch bald die neuen Bildschirme in die Postautos, wo die Perlschnur und die Anschlüsse am Bahnhof angezeigt werden.

schöner sound

thurbo-sam — 2008-05-03T17:46:00Z

Noch nicht allzu lange ist es her seit meiner letzten grösseren Reise. Diese führte mich sogar ans gleiche Ziel.

Irgendwie hat es mir Genf angetan. Deshalb fuhr ich gestern in aller herrgottsfrühe los in Richtung südwestlicher Landesgrenze. Bequem ging die Reise von Winterthur bis Lausanne im Oberdeck des IC2000. In Bern stieg meine Begleitung in den Zug ein. Bis dort vertrieb ich mir die Zeit mit Musik und Lektüre. Nachher gab es einiges zu quatschen. Über die verschiedenen aufgehobenen Linien und etwas Politik. Über das Wetter, das Rollmaterial und vieles anderes. Anders dieses Mal war, das wir nicht bösartig über andere Leute debatierten. Das hat seinen Reiz verloren. Viel mehr traten dieses Mal die Vorbilder in den Vordergrund.

In Lausanne wechselten wir in den IR nach Nyon, da wir von dort aus einen kleinen Abstecher nach Divonne (F) machten. Dort gab es einst mal eine Bahn die von Bellegerade in die Stadt an der Schweizer Grenze führte. Heute ist leider nicht mehr viel ausser dem Bahnhofgebäude (inkl. Billettschalter!) davon übrig geblieben.
Mit dem Regio ging es weiter nach Lancy Pont-Rouge womit auf meiner Karte auch das letze fehlende Stück Bahnlinie im Raum Genf abgefahren wäre. Es folgte eine Tramfahrt mit diversen Tramtypen.

Beim Gare Cornavin wechselten wir das Stromsystem abermals und bestiegen den Bem550 um uns nach Satigny chauffieren zu lassen. Die Züge machen einfach ein hammergeräusch. Es leben die 90er-Jahre des Eisenbahnbaus! Es gab dann dort noch ein schönes Bildchen (nahe der ehemaligen Station Bourdigny).

Der Grund warum man dort nicht mehr hält ist mir nun auch klar ;) So im Nichts wie die Station steht wird dort kaum jemand ein- oder aussteigen wollen.

Ein Abstecher nach La Plaine lag dann aber doch noch drinn bevor wieder zurück nach Nyon und von dort via NStCM nach La Cure (schon wieder an der Landesgrenze) ging. Die Bahn ist unbedingt einen Besuch wert. Nur schon wegen der schönen Aussicht. Da La Cure ein stinklangweiliges Kaff ist nahmen wir den nächsten Zug ins Tal runter.

Mit dem Holpperding namens ICN fuhr ich 3 Stunden bis ich völlig schlapp in Winterthur ankam. Wenigstens bekam ich in Zürich noch etwas Begleitung in Form einer lieben ehemaligen Klassenkammeradin aus der Oberstufenzeit.

neues aus der welt der bahn

thurbo-sam — 2008-04-24T17:45:00Z

Gestern zum ersten Mal die wahnsinnig sinnvolle Ansage in den Zusatz-IC ZH-BE gehört. "Das Zugteam der SBB begrüsst Sie im Intercity, Nächster Halt Bern". Auf der Rückfahrt habe ich wieder den Zusatz-IC erwischt, da dieser sehr gute Anschlüsse in Zürich hat (zumindest für mich).

Der Grund warum ich nach Bern musste ist relativ simpel. Ich hatte einen Lohn-Kurs in der Nähe von Bern. So lag sogar eine Fahrt mit den Mandarinli-Zwischenwagen (made by STADLER) auf dem Weg. Ich kam in en Genuss einer Privatschulung. nur für mich alleine. Ich hoffe natürlich, dass ich davon auch einen grossen Nutzen ziehen kann, da ich das Thema bald beherrschen sollte.

Heute gabs auf der Fahrt mit der S12 auch wieder etwas neues auf die Ohren. Die Isabell scheint in der S-Bahn wieder ausgedient zu haben. Denn die ZVV-Dame spricht nun auch wieder die Begrüssungen. Das falsche "Die SBB begrüsst Sie..." enfällt nun. Auch hat die Frau gelernt etwas schneller zu sprechen. Man kommt nun in "Zürich Hauptbaaahnhof" und nicht mehr in "Züüüüüriiiich Hauptbaaahnhof". Der SBB-Jingle hatte einfach nichts in der S-Bahn verloren. Ebenfalls gehört die Isabelle nicht in den Regionalverkehr hier in der Gegend. In der Ostschweiz gibt es schöne Irina und bei uns die nette näselnde Zürcherin.

punkt ch

thurbo-sam — 2008-04-11T19:22:00Z

Schon einige Zeit ist's het seit die letzte offizielle Folge über die Mattscheibe flimmerte. Und weil mein Blog etwas trocken ist, hier mal wieder ein Filmchen.

Morgen bin ich dann (bei diesem Sauwetter) am Gleisputzen auf deutschem Boden. Bis hierhin wird es bei den Fahrten dieses Jahr aber leider nicht reichen.

tunnelwand

thurbo-sam — 2008-04-04T18:47:00Z

Ort des Geschehens: S12 (Zug-Nr: 19220) mitten im Zürichbergtunnel kurz nach sieben Uhr heute Morgen. Es gab eine Viertelstündige Besichtigung der Tunnelwand aus dem hellen Wagen. Leider war der Guide (w) nicht zu gebrauchen, denn dieser erzählte nur was von einer entfernten Stellwerkstörung. Ebenfalls gestört hat die Scheibe die nicht zu öffnen war. Wäre die nicht gewesen hätte man die Tunnelkonstruktion noch besser gsehen.....

Da sitzt man also so mitten im fünf Kilometer langen Tunnel und plötzlich ist ein Rumpeln zu hören - zischhhh ein Zug fährt vorbei. Wenige Minuten später das selbe Spiel. Nach weiteren 5 Minuten im Dunkeln ist wieder das bekannte Rumpeln und Rauschen zu vernehmen und schon wenige Sekunden fährt auf dem anderen Gleis ein Zug vorbei. Nun die Frage: In welche Richtung fährt der Zug? In die Gegenrichtung wohin den sonst! Haste gedacht, hä! Ne, dieser Zug (ein Siemens-Produkt im Vorschulalter) überholt meine S12....!

Nach einer Fahrt im Schritttempo (man will ja was von den Arbeiten der Tunnelbauer sehen) trafen wir auf die S15 die uns vorher so frech überholt hat. Wieder gibts ein Zwischenstop im Dunkeln. Der Guide hat sich noch immer nicht gemeldet, obwohl sich unterdessen 15 Minuten Verspätung angesammtelt haben. Dann schien es so, als sei das schlimmste überstanden, denn aus dem Lautsprecher säuselte die Dame mit der Lispelstimme "Stadelhofen". Dieses mal schien uns das Glück hold zu sein, die Fahrt wurde erst wieder im Bahnhof Stadelhofen unterbrochen.

fahrt im schnee ohne hindernisse

thurbo-sam — 2008-03-22T22:38:00Z

Gestern war an dieser Stelle noch zu lesen, dass es ein riesenchaos gab im Wallis. Auswirkungen auf heute hatte das ganze zum Glück keine. So fuhren die Züge wieder gemäss Fahrplan in alter Manier.

Meine heutige Begleitung war um einiges jünger als die gestrige, von dem her störten die kurzen Umsteigezeiten nicht und auch die hohe Treppe im Lausanner Quartier Flon war kein Hinderniss.

Um neun Uhr war rollte der Treffpunkt - der Steuerwagen des IC nach Genf - in Bern ein. Nach einer kurzen Begrüssung wurde viel gelacht und heftig diskutiert u.a. auch über das Wetter, das bis hier noch wunderschön war. Vor Lausanne türmten sich dann aber doch dunkle Wolken auf und wenig später begann es zu schneien. Es wurde kalt und nass. So richtiges Hudelwetter wo man keine Katze nach draussen schickt. Das haben sich wohl auch die meisten Leute gedacht, denn die Züge verkehrten praktisch leer. Wir machten uns dagegen im Zug breit und liessen es uns gut gehen.
Nachdem wir den gesammten öffentlich uugänglichen Teil der BAM abgefahren hatten (der Ast zur Kaserne von Bière ist dem Milität vorbehalten) ging es weiter Richtung TSOL wo wir uns in den Metro-Zug setzten und bis zur Endstation Lausanne-Flon fuhren. Da "La Ficelle" nicht mehr fährt und die Arbeiten für die M2 noch immer im gange sind, mussten wir uns entscheiden ob wir zu Fuss an den Hautpbahnhof zurückmarschieren wollen oder den Métrobus suchen sollen. Zweitere Variante schien uns die bessere, da wir keine Ahnung hatten wo sich unser Ziel befand. Die Beschriftungen zum Métrobus waren mal wieder alles andere als einfach zu finden, doch wir fanden ihn dann trotzdem.

Am Bahnhof deckten wir uns erst mal im Coop Pronto, von dessen Existenz wir bis zum gestrigen Tag nichts wussten., ein. Nach einer Regionalzugfahrt besteigen wir die auf alt getrimmten Personenwagen der Touristenbahn die das Berner Oberland mit dem Genfersee verbindet. Über den gewönlichen Weg ging es zurück nach Hause.

fahrt im schnee mit hindernissen

thurbo-sam — 2008-03-21T21:02:00Z

Es war frühmorgens. Ich schaute zum Fenster hinaus und musste zweimal hinblicken, bis ich den Schnee, der da in Massen lag, als echt anerkannte.

Dem Schnee schien es auf der Strasse zu gefallen. Doch mir machte es nichts aus, ihn brutal mit dem Auto zu überfahren und zwei Spuren hinter mir zu hinterlassen. Am Bahnhof war es gespenstisch ruhig. Ausser mir schien es nur gerade jemand bei diesem Wetter an den Bahnhof geschafft zu haben. Der Zug war bis Winterthur auch sehr spärlich besetzt (soviel zum Halbstundentakt am Sonntag...).

Bis Lausanne verlief es dann aber soweit gut. Etwas Schnee im Mittel- und Freiburgerland, aber im Zug war es angenehm warm und ruhig. Dann aber passierte es, es war unterdessen 10:40 und erst mal Endstation. Es hiess (nur in Französisch...), dass bis mind. 11:45 keine Züge mehr zwischen Genf und Lausanne verkehren würden, wegen eines PU. Mein Ziel war eigentlich der Col de la Givrine. Aus dem wurde aber erst mal nichts. Also stieg ich in den IR Richtung Brig ein. Dort war aber erst mal warten angesagt, nach 30 Minuten hiess es, es müssten alle aussteigen, der Zug könne nicht nach Brig fahren, man solle den Zug auf Gleis 5 benützen. Dieser verkehrte dann mit etwas mehr als 5 Min. Abgabgsverspätung und Extrahalten in Bex und St. Moritz. Immerhin wartete der Regio nach Le Châble. Als ich von dort zurückkam fiel der IR nach Lausanne aus. Also ging es bei mir statt via Aigle via Regio-Monthey-Bus-Stadtbahnhof nach Champéry. Bei der Rückkehr von dort oben, kam mir in Aigle der rund 20 Min. verspätete IR aus Lausanne entgegen (mit der "New Design"-Re 460). Ich bin natürlich sofort eingestiegen. Mit 25 Min. Verspätung kamen wir in Visp an. Dort verkehrte ein fast ganz leerer Entlastungs-IC nach Bern und ein halbleerer IC nach Romanshorn mit mir an Bord folgte ihm. Im LBT gab es dann mal eine relativ ruckartige Bremsung bis zum absoluten Stillstand. Kurz darauf setzte sich der Zug aber wieder in Bewegung. Aus La Cure wurde nichts, dafür klappte es mit viel Koordination doch noch das maximal mögliche. Was an der ganzen Aktion wieder mal extrem schlecht war, ist die Information (besonders wenn die FIA was komplett anderss anzeigt als aus dem Lautsprecher ertönt). Ebenso wurde in Lausanne nur in Französisch informiert, in Visp war die Information gewohnt mies!

fahrplanentwurf

thurbo-sam — 2008-03-09T20:29:00Z

Das nervt. Wieder mal wird überall ausgebaut. Wo man hinguckt gibt's Halbstundentakt auch am Wochenende bis mindestens 21 Uhr. Nur in meinem traurigen Kaff ändert sich mal wieder rein gar nichts. Einzig eine neue tägliche Spätverbindung bis an den Bahnhof.

Ach ja, für die, die es interessiert. Bereits heute kann man den Fahrplanentwurf für den Kanton Zürich anschauen --> Hier gehts lang!